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电动自行车那些事

2019-07-17 14:42:29

凭借快捷、轻便、经济、环保等优点,电动自行车如雨后春笋般迅速进入千家万户,成为我国老百姓短途出行的代步工具。据不完全统计,我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,2018年我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。

行走在川流不息、人来人往的城市之中,电动车似乎成为了马路上最危险的车辆之一。闯红灯、超速、逆向行驶、随意占用机动车道的情况屡见不鲜,更有甚者,酒驾、醉驾电动自行车。由此引发的交通事故也不断攀升,根据世界卫生组织的数据,50%的道路交通事故是由电动自行车导致的。

现实生活中,电动车违法、违规驾驶的行为主要有以下几种:

 1.闯红灯、抢黄灯

“红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等”可以说是人尽皆知的交通常识,《道路交通安全法》第二十六条对此也有明确的规定。可马路上闯红灯、抢黄灯的情况却屡见不鲜,尤其是驾驶电动自行车闯红灯、抢黄灯的情形。

 2.逆向行驶

  根据《道路交通安全法》第三十五条的规定,非机动车实行右侧通行。靠右行驶对我们每个人来说更是再熟悉不过的交通常识,可抬眼望去,马路上逆向行驶的电动自行车却随处可见。

  3.超速

  根据《道路交通安全法》第五十八条的规定,电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里。根据《电动自行车安全技术规范》GB17761—2018)电动自行车最高时速不得超过25公里。但目前马路上行驶的绝大多数电动自行车的最高时速都远高于以上标准。

4.违法驶入机动车道,甚至占用公交车道

根据《道路交通安全法》第一百一十九条的规定,电动自行车属于非机动车。根据《道路交通安全法》第五十七条的规定,非机动车应当在非机动车道内行驶,在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。现实生活中无视这一规定,违法占道的人绝不在少数。

5.违法载人

马路上违法载人的比比皆是,根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十一条之规定,电动自行车载人的规定由省级政府根据当地实际情况制定。根据山东省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第五十七条第(五)项的规定, 电动自行车在城市市区道路上不得载人,其中安装有固定安全座椅的,可以附载一名十二周岁以下的儿童;在其他道路上载人不得超过一人

6.违法加装遮阳雨篷

由于防晒和避雨等因素,部分电动自行车车主在电动自行车上加装了遮阳雨篷,这一行为改变了车辆原本结构,导致车体变宽变高、风阻增大,影响车辆稳定性、侧间距和驾驶人视线,严重危害道路交通安全,极易引发交通事故。违反了《道路交通安全法》第十八条第三款、《道路交通安全法实施条例》第七十一条规定

出现上述种种违法、违规行为的原因主要有以下几个方面:

1.法律的滞后性

电动车作为近些年新出现的新兴事物,在其不断普及的同时相关部门没有及时制定与之相配套法律法规,导致各厂家生产的电动车的技术标准不一,生产的电动自行车时速、重量等超过摩托车这一类机动车的不计其数。

醉驾电动自行车的社会危害性不言而喻,但对于这一极具社会危害性的行为,仅在《道路交通安全法实施条例》第七十二条有禁止性的一般规定;法律责任部分却没有相应的处罚规定。

2.违法成本过低

根据《道路交通安全法》第八十九条的规定,非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,仅仅处警告或者五元以上五十元以下罚款。面对超速、逆向行驶、闯红灯等如此危险的驾驶行为,处罚却如此轻微。

3.驾驶人的侥幸心态

现实生活中,驾驶电动自行车违法、违规的行为比比皆是,而被处罚的却寥寥无几。因此,许多电动自行车的驾驶人都抱着侥幸心态,认为自己不会被处罚,而且他们还认为违规、违法的太多了,法不责众。

4.电动自行车未被要求强制登记挂牌

电动自行车的驾驶人之所以如此肆无忌惮,究其原因与交通管理部门未要求其强制挂牌登记,驾驶人或车主不需要购买强制保险不无关系。试想如果电动自行车也需要挂牌,强制缴纳交强险,一旦违法、违规,也需要和机动车驾驶人一样面临扣分、罚款,那么电动自行车的违法、违规行为一定会大大减少。

 

2019年4月15日起正式实施的《电动自行车安全技术规范》GB17761—2018)规定电动自行车须具有以下特征:(1)脚踏骑行功能;(2)最高车速不超过每小时25公里:(3)车前、后轮中心距不大于1.25,车体宽度不大于0.45米;(4)整车量(含电池)不超过55公斤;(5)电机功率不超过400瓦;(6)蓄电池标称电压不超过48

上路有风险,驾车需谨慎。驾驶超过上述标准的电动自行车,一旦发生交通事故,在司法实践中会被定为机动车,驾驶人需要根据《道路交通安全法》第七十六条的规定,在事故责任认定以及后续损害赔偿等方面承担更多的责任。因此,为了自身和他人的生命、财产安全,请所有的电动自行车驾驶人谨慎、安全驾驶。


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